Crawling kit - EMOX1 1/8 ARTR kit

Kyosho Rhino EMO X 1/8 ARTR Crawling Kit

Rhino EMO X er en crawler i klassisk, hårdtslående off-road stil med et konkurrencepræget modifikationsudtryk. Karrosseriet er udstyret med simuleret racerkører, skjult karrosserispænde og et fuldstørrelses reservehjul, og fremstår robust og aggressivt i sit design. Karrosseriet er fremstillet af kvalitets, fortykket PC-materiale, og bilen er som standard udstyret med et flot lyssystem der styres uafhængigt via en enkelt kanal – med funktioner som enkelt lys, fuldt lys, blink og blinkskifte.

Chassiset har en frontplaceret, lavtsiddende tyngdepunkts-konstruktion, hvor batteriet er placeret forrest. Ved at ændre batteristørrelsen kan klatreegenskaberne justeres, og der er lagt op til løbende opgraderinger som fjedringsfrie modvægte, så køretøjets karakteristik nemt kan tilpasses. Bagakslen er udstyret med et nydesignet balancelink, der optager og fordeler de sidelæns kræfter der opstår under hård kørsel og skarp styring, hvilket beskytter ophængets mekanik og forhindrer ensidig forskydning af bagakslen.

For- og bagaksel er forstærket i konstruktionen, med krydssnitsskruer i sidedækslerne der sikrer holdbarhed under høj momentbelastning, og styrestangsholderen er fremstillet i ét stykke for øget styrke. Akslen bibeholder en 8-graders kingpin-vinkel for bedre vejfornemmelse og mere effektiv styreservo, mens de forreste og bageste kraftindgangsaksler er hævet 10 grader for en mindre vinkel på transmissionsakslen. Differentiallåsen monteres uden behov for servojustering – servostrøget bruges 100% uden indstilling, hvilket betyder man ikke længere behøver frygte at brænde servoen af ved opgradering af fjernbetjeningen. Modellen leveres med selvsmørende stålwireenhed, der er vand- og støvtæt, og for- og bagdifferentiale kan låses uafhængigt af hinanden for flere kørselsmuligheder.

Den nye gearkasse med to hastigheder giver mulighed for hurtig justering af spærrediferentialet uden at fjerne skruer – blot skru dækslet af for at justere. Gearkassen har indbygget splitter og benytter gennemgående metalgear. Bilen leveres som standard med en 560 højhastigheds- og højmoment-børstemotor med selvkøling, velegnet til både klatring og crossing. Støddæmperne er i stort 21 mm-format med CNC-bearbejdet hydraulikcylinder, mens de nydesignede "TALON" MT-dæk i 2.2-tommer med lette nylon-fælge giver godt greb og holdbarhed. Komponenterne er fremstillet i altmetal-gear (undtagen stortandhjul) med ABEC3-lejer og kuldebestandig nylon, testet ved -30 grader for global brug.

Tekniske data

• Længde: 575 mm
• Akselafstand: 375 mm
• Dæk: 136 x 55 mm R2.2 Talon M/T
• Gearkasse: Spærrediferential 2-trins metalgear transmission
• Drivaksel: Metalhoved out-of-pin CVD
• Forophæng: Tre-link + skubbestang
• Bagophæng: Fire-link + balancelink
• Støddæmper: Diam. 16 mm aluminiumslegering CNC
• Differentiale: Pulvermetallurgi 4+2 gear diff.
• Differentiallås: Selvsmørende kabeltype inlay
• Motor: Sælges separat
• Styreservo: Sælges separat
• Var. speed & diff. lock servo: Sælges separat
• Elektronisk regulator: Sælges separat
• Fjernstyringssystem: Sælges separat
• Batteristørrelse: 135 x 50 x 40 mm
• Pitch: MOD 0.6

Skal bruges (medfølger ikke)

• Motor(er)
• ESC
• Servoer
• Radiosystem (Tx + Rx)
• Batteri
• Oplader

Vi benytter GLS:

Pakkeshop: 39 kr.
Direkte til adresse: 59 kr.
Erhverv: 59 kr.