ESC Velineon VXL-8S Brushless WP

Velineon VXL-8s brushless fartregulator – vandtæt

X-Maxx er ikke en bil, der beder om lov. Så den skal have en fartregulator, der kan følge med — og det er præcis, hvad Velineon VXL-8s er. Traxxas har udviklet den til at drive X-Maxx' Big Block-motor, og den holder styr på strømmen helt op til bilens ca. 80 km/t. Strømmen løber gennem 10-gauge Maxx Cable, guldbelagte 6,5 mm bullet-connectors til motoren og Traxxas' patenterede High-Current Connector til batteriet, så der tabes så lidt som muligt på vejen. Den kører på 3s op til 4s LiPo, og ifølge specifikationerne tager den 4s/6s/8s LiPo med maks. 33,6 volt.

Kører du i mudder, sne eller gennem en vandpyt, der viste sig at være en sø? Ingen panik. Kabinettet er tætnet med gummi og O-ringe, og indeni holder en temperatursensor og en indbygget kølefan øje med varmen. Bliver det for hedt, træder den to-trins termiske beskyttelse i kraft, før noget brænder sammen. Sætter motoren sig fast, kapper Locked Rotor Protection strømmen, og Battery Over-Voltage Protection er din failsafe, hvis spændingen bliver for høj. Dertil kommer to-trins lavspændingsdetektion til dine LiPo'er (kan slås til og fra) og et multifarvet LED-lys, der fortæller dig, hvad der foregår. Det er smart!

Skal de små også køre? Ja! Den patenterede Training Mode skruer gassen ned til 50 % frem og 50 % bak — men beholder fuld bremsekraft, så bilen stopper lige så hurtigt som ellers. Når du selv tager over, vælger du Sport (frem, bremse, bak) eller Race (frem og bremse, ingen bak). Alt sættes op med ét tryk via EZ-Set. Vil du have telemetri med hastighed, omdrejninger, spænding og ESC-temperatur direkte på telefonen? Så tilføjer du det valgfri #6511 Wireless Module (sælges separat) og Traxxas Link App — ingen ekstra sensorer nødvendige. Appen bruges også til firmware-opdateringer. Husk, at telemetrien kræver, at modulet sidder i en Traxxas TQi sender.

Egenskaber

• Vandtæt kabinet med gummipakninger og O-ringe
• Intern temperatursensor med integreret kølefan
• To-trins termisk nedlukning mod overophedning
• Multifarvet LED-statuslys
• Indbygget to-trins lavspændingsdetektion til LiPo
• Understøtter 3s op til 4s LiPo-batteripakker
• Patenteret Training Mode – reducerer effekten med 50 %, fuld bremse bibeholdt
• EZ-Set one-button setup
• Tre programmerbare køreprofiler: Sport, Race og Training
• Locked Rotor Protection – afbryder strømmen ved blokeret motor
• Battery Over-Voltage Protection – failsafe ved for høj spænding
• Patenterede Traxxas High-Current Connectors
• Guldbelagte 6,5 mm bullet-connectors og Maxx Cable
• Real-time telemetri (hastighed, RPM, spænding, ESC-temperatur) via valgfrit #6511 Wireless Module – sælges separat, ingen ekstra sensorer nødvendige
• Traxxas Link App til telemetri og firmware-opdateringer
• Telemetri kræver, at #6511-modulet monteres i en Traxxas TQi sender
• Bygget til X-Maxx' hastighed på ca. 80 km/t

Specifikationer

• Indgangsspænding: 4s/6s/8s LiPo (maks. 33,6 volt)
• Kabinetstørrelse: 58 x 72 x 46 mm
• Vægt: 215,5 g
• Motorstik: Traxxas 6,5 mm bullet-connectors
• On Resistance frem: 0,00075 ohm
• On Resistance bak: 0,00075 ohm
• BEC-spænding: 6,0 V
• BEC kontinuerlig strøm: 10 A
• BEC peak-strøm: 20 A
• Strømkabel: 10-gauge Maxx Cable
• Input harness: 26 gauge / 100 mm
• Lavspændingsdetektion: 2-trins indikatorer, kan slås til/fra
• Termisk beskyttelse: 2-trins nedlukning
• Sport Mode: 100 % frem, 100 % bremse, 100 % bak
• Race Mode: 100 % frem, 100 % bremse, ingen bak
• Training Mode: 50 % frem, 100 % bremse, 50 % bak
• Single-button setup: Ja, Traxxas EZ-Set
• Batteristik: Traxxas High-Current Connector
• Motortype: Brushless
• Porte: RX-input, ekstra kølefan, Traxxas accessory port

Vi benytter GLS:

Pakkeshop: fra 35 kr.
Direkte til adresse: fra 59 kr.
Erhverv: fra 49 kr.