REDS Buggy engine 721 Superveloce Gen5 Team DLC Ceramic 25%
Lagerstatus:
På lager hos leverandør - bestil før kl. 14:00, leveret om 7-11 dageAfhentning:
Ikke på lager- Levering 1–2 hverdage
- Fri fragt ved 600 kr.
-
E-mærket webshop
- Nem og sikker betaling
-
Kan bestilles til eller afhentes i Nørresundby
Se butiksoplysninger
Beskrivelse
Beskrivelse
REDS 721 Superveloce Gen5 Team DLC Ceramic 25% buggymotor
Den nye GEN5-generation af REDS 721 Superveloce er resultatet af en gennemgribende teknisk opdatering, der hæver motorens ydeevne uden at gå på kompromis med det pålidelige og velkendte fundament. Interne flowveje er redesignet for at optimere luft-brændstofblandingen og forbrændingsstabiliteten, hvilket giver en jævnere kraftlevering, hurtigere gasrespons og ekstremt konsistent ydeevne gennem lange løb.
Krumtap og cylindertiming er blevet gennemarbejdet for at øge ydeevnen ved mellem- og høje omdrejningstal samt levere stærkere tophastighedskraft – samtidig med at motoren bevarer sin gode køreegenskab og uændret brændstofforbrug i forhold til den oprindelige Superveloce. Dertil kommer en helt ny karburator med 9 mm boring, som gør motoren betydeligt lettere at stille ind og giver et bredere og mere tilgivende karbureringsvindue. Ydeevnen kan finjusteres yderligere med større venturi-optioner op til 8,5 eller 9,0 mm, alt efter banelayout og forhold.
721 Superveloce GEN5 er udviklet til at dække både Buggy- og Truggy-brug på én og samme motorplatform, hvilket forenkler valget for kørere, der konkurrerer i flere klasser. Motoren fås i to regionsoptimerede versioner: en US 25-30% Nitro-version, optimeret til høje nitroblandinger og typiske amerikanske baneforhold, og en EU 16% Nitro-version, der er finjusteret til europæisk brændstof og baner med fokus på køreegenskab, effektivitet og konsistens.
Motoren vender tilbage til en fuld DLC-konfiguration med Black Diamond DLC-krumtap kombineret med en traditionel DLC-bagplade. Denne løsning sikrer høj pålidelighed, reduceret friktion og kontrollerede omkostninger uden at gå på kompromis med ydeevnen. Den traditionelle DLC-bagplade har vist sig ekstremt robust og konsistent under alle løbsforhold, mens RTX-bagpladen fortsat er tilgængelig som et fremragende opgraderingsvalg for kørere, der ønsker en anden kraftlevering eller yderligere finjustering. Airboost- og RTX-bagplader samt et 11-fins køletophoved til høje temperaturer tilbydes ligeledes som valgfrie komponenter, så motoren kan tilpasses banelayout, klima og køreteknik.
Forsendelse
Forsendelse
Vi benytter GLS:
Pakkeshop: 39 kr.
Direkte til adresse: 59 kr.
Erhverv: 59 kr.
